茂名港博贺新港区集“深水良港具备、交通运输条件完备、淡水资源丰富、土地资源充足、环境容量大、区位条件优越、外协条件优势、省及地方的政策倾斜支持”八大优势于一身，在发展重化工业方面已具备其它地区难以企及的最全面的基本条件。
1、优越的深水良港条件——更低的建设成本和维护成本
根据中交四航院编制的《博贺新港区建港条件研究》、交通部规划院编制的《茂名港总体规划》确定，博贺新港区具有“水深好、泥沙少、掩护佳、建设快、造价低”的特点，在我国沿海港口中，非常罕见。
博贺新港区水深资源丰富，－10米等深线距岸边仅600米，－15米等深线距岸边仅2.3公里，－20米等深线距岸边约11公里，这样的水深条件是国内是较为罕见的。博贺新港区没有大的河流入海，泥沙含量仅千分之四，沿岸输沙能力不到30万吨/年，困绕国内其它港口的泥沙问题对本港区影响极小。博贺新港区外港有着天造地设的地质构造，物探结果表明距岸边约2公里处，存在着基岩埋深－25米以下的两个深潭，具备了建设30万吨级深水泊位的条件。西区港区建设2－5万吨级码头不需要建设大型防波堤，投资较省，具有起步容易的特点。根据《茂名港总体规划》，博贺新港区可建成30万吨级码头泊位1个，20万吨级码头泊位2个，10万吨级码头泊位12个，大型集装箱码头7个，5万吨级及以下码头泊位56个，总计达76个万吨以上的码头泊位，其中10万吨级及以上泊位达20个。
2、立体交通条件——更完备的交通保障
茂名市已建立发达的公路网络，陆路与广湛高速、325国道、207国道、高水一级公路相接，经由多条省级干线公路通往全国各地。铁路连京广有三茂线、河茂线、茂湛线相交汇，洛湛铁路是我国中南的铁路大动脉，经茂名电白接轨直通博贺新港区。正在建设的包茂高速公路于2015年建成通车。深圳至茂名高速铁路茂名至江门段于2014年6月动工建设，将于2017年建成。茂名港是国家一类对外开放口岸，现已有码头泊位41个，是全国大港之一，吞吐能力1759万吨，已建成85万立方米原油库和30万吨级原油接卸单点系泊系统。茂名市优越集疏运条件为茂名港博贺新港区发展物流业创造了良好的外部环境。
3、丰富的水资源——临港工业必不可少的条件
淡水是重化工业发展必不可少的条件，石化、冶金、发电等产业均为用水大户。茂名市雨水丰富，河流众多，境内集雨面积100平方公里以上的河流有39条，全市多年平均径流深为961毫米，相应径流量110亿立方米。目前，茂名水利体系已具有相当的基础和规模，建成大型水库2宗、中型水库10宗、小（一）型水库64宗、小（二）型水库289宗，总库容18亿多立方米，正常库容15亿多立方米，有效库容14.9亿立方米，年供水量近14亿立方米。形成了以高州水库和罗坑水库为龙头，大中型水利工程、蓄引提水工程相结合的比较完善的水资源配置供水系统，可充分保障博贺新港区发展重化工业对淡水的巨大需求。博贺新港区规划建设罗平干渠从罗坑水库引水，经过港区水厂处理，直接供应区内企业，可保港区企业生产和生活用水需求。
4、充足开发成本低的土地资源——满足重化工业规模化生产需要
博贺新港区地域开阔，工业规划用地面积161．1平方公里，其中港区陆域产业规划面积超过50平方公里。港区规划范围内的土地，目前已全部被先期控制 起来，严格按照规划产业的需要进行安排。在地质上，主要是沙质土，土质逐层坚固，强风化层较浅，没有影响厂房稳定的断裂、岩洞、人工洞穴、古墓、滑坡、危岩、泥石流等情况，适合大型项目建设需要。此外，博贺新港区的地表，主要是浅滩、盐田、低产耕地及少量民居，土地征用成本较低。港区土地平整的土石方量也不大，基本上可以利用沙坝及港池、航道抽沙就地平整解决，这可极大地降低企业建厂费用。
5、环保容量大——环保设施投入压力小
重化工业的建设必将带来一系列新的环境问题。茂名环保状况是广东省较佳的地区之一，无论是空气还是海洋的承荷能力尚有较大空间，有利于企业减轻环保投入上的压力。同时，茂名还是我省仅有的4个非“两控区”地级城市之一，建设茂名重化工业基地的基础建设、技术力量、自然条件、环境保护管理经验等方面都有一定的优势。茂名博贺新港区面向浩瀚的南海，空气和海水净化能力很强，附近地区没有自然保护区，远离风景游览景区、名胜古迹，不存在环保方面的制约因素。
6、广阔的市场腹地条件——更大的发展潜力
博贺新港区是我国与东南亚最近的出海口岸，同时位于“泛珠三角”地区海岸较为中心的位置，具备了面向东南亚，服务“泛珠三角”的有利条件。博贺新港区水路运输距广州236海里，距香港192海里，距湛江85海里、距海口130海里、距上海1134海里，距新加坡1240海里。是我国大西南地区最近的出海口之一。茂名是未来华南沿海地区的铁路交通枢纽，洛湛铁路、沿海铁路、三茂铁路、茂湛铁路和河茂铁路等铁路干线在茂名交汇，博贺新港区通过进港铁路连通整个“泛珠三角”地区，打通广阔的西南、东南内陆腹地市场；通过进港公路与广湛高速公路和325国道连接，公路运输可以作为对海运和铁运的辅助，进一步完善港区的交通体系。
7、产业协作条件——坚实的产业发展支撑
博贺新港区参照日本鹿岛、台湾高雄、法国新马赛等国际大型深水港的建设模式，重化工业产业联动发展，具备良好的环境和协作条件。茂名历经50多年的工业发展，在石化等重化工业领域形成了一支十分强大的科研、设计、设备制造、设备安装、工程建设和检修队伍，拥有大量积累了丰富经验的技术人才、管理人才和熟练工人，具备较强的大型设备运输、吊装和安装能力，各类相关的设计院、研究院、建设公司、机械厂等都可以为钢铁厂建设提供一定程度的技术支撑和技术服务，茂石化公司附属的维修公司、检修公司也对外提供有偿服务。茂名学院(前身是广东省石化专科学校)石油化工专业有特色、水平高，每年可以提供2000多名各类专业人才。这些条件的存在都为博贺新港区重化工业的发展提供了充足的科技管理人才资源和劳动力资源。
8、港区建设受益于省及地方的政策倾斜支持
目前，省委省政府高度重视区域协调发展，这给我市加快重化工业发展带来了历史性的发展机遇。茂名在“依托大型深水良港，构建重化工业平台”的社会经济发展战略中，重化工业的培育和壮大处于龙头地位，而博贺新港区是茂名重化工业的主要载体。地方政府将在资金、政策、人才和服务等方面对博贺新港区的建设给予力所能及的倾斜扶持，取得重点发展和优先发展。
